談華航罷工
溝通是人們之間意見調和的管道，不論是個人與個人、個人與團隊之間都顯示出其重要性，而勞方與資方之間的溝通更是不能少。以下我們就由溝通這個章節來探討華航罷工的事件。
勞資雙方缺乏溝通
由於廉價航空的興起，其他的航空公司為了要和他們競爭，開始出現大量飛到目的地後當天立刻返回的「紅眼」航班，午夜航班也大量增加。在休息時間不足下，使得空服員的生理時鐘大亂，體力負荷也越來越高。加上國際油價上漲，航空公司成本增加的情況下，為了減少公司的開支，反而將員工的假期變短、工作的條件變差，甚至將員工的薪水調降。
再加上舊華航經營部門長期工作的懈怠，對於空服員所提出的訴求都一再延遲，原先提出訴求的工會想以溝通的方式，表示只要將報告的地點改到北部，其他的問題都願意再討論，但經營部門卻始終都沒有給予回應，使空服員認為他們不被受到重視，而使情況逐漸惡化。以上所述的不滿不斷累積，最終演變成華航罷工的結果。
哪個環節出了問題
分為Chain. Wheel. All channel
而華航公司是由公司上層派自己的人馬成立工會，再從工會中分出六大分會，屬於wheel。然而由於華航經營部門，在這來回之間的溝通，並沒有積極的去處理反而採取了不回應的態度，使的雙向溝通的鍵結斷開，形成資方單方面的實行，而勞方不能改善他們不滿的規定，最後形成罷工的結果。
結語
溝通能促使雙方互相了解各自的理念和訴求，勞方與資方若能都重視溝通的過程，並發揮對等的同理心，不僅能夠增加勞方的工作滿意度，也不會造成單方面不滿的累積，更能避免勞方在用盡所有方法下，最後導致罷工的結果。
第五組：周天心、蔡昀庭、蔡承霖
資料來源
https://zh.wikipedia.org/wiki/ 2016年中華航空空服員罷工事件
http://www.eventsinfocus.org/news/748
圖片來源
https://www.google.com.tw/search?q=%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%BD%B7%E5%B7%A5&espv=2&rlz=1C1CHZL_zh-TWTW699TW699&biw=1024&bih=490&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiGxorVh-nQAhVJpZQKHeELAeAQ_AUIBygC#imgrc=55EDFUcwzmBs1M%3A
溝通是人與人之間最常見的活動之一，是指人們之間進行訊息及思想的傳播，也是意見調和的一大管道。溝通通常牽涉幾個方面，像是訊息發送與接收，訊息內容，人們表達訊息的方式等等。
回覆刪除而第五組以溝通來探討近期華航罷工的事件。一直以來都能在新聞中或是生活周遭聽聞勞資雙方的溝通問題，此次華航罷工的事件會發生就是由於資方沒有積極去處理勞方的7大訴求，而勞方也是因為之前沒有努力爭取自身權益導致身處絕境，兩邊在對彼此不滿時沒有及時「溝通」，進而導致勞方罷工。
第五組也用課本的實際例子舉出華航是屬於wheel型態，而這種型態在溝通上是屬於雙向連結，一旦雙向溝通的鍵結斷開，形成資方單方面的實行，而勞方不能改善他們不滿的規定，兩邊在不同的水平面上溝通時，就會有所衝突，而這也是最終形成罷工的原因。
我認為溝通主要是能促使雙方互相了解各自的理念和訴求，勞方與資方若能都重視溝通的過程，並發揮同理心，這樣就不會造成單方不滿累積，也更能避免罷工的結果。
在溝通的同時，勞工應爭取自己權益，但也要同時考量公司永續經營，不只為自己想，同時也要設身處地為他方想，如果要求的權益不合理，甚至影響公司營運，對勞工也沒有好處。
第五組的舉例分析讓我們在例子中發現溝通的重要性，以及未來在職場上可能會遇到的問題，有助於加深我們的印象。